永久通勤变速自行车(永久变速自行车变速器)1.永久变速自行车变速器1、确认自行车前轮变速器型号规格，一般会印在车身上。2、接着将变速设定到最重的档位，也就是前大后小，调整完毕之后务必重新检视H/L螺丝的......

　　2、接着将变速设定到最重的档位，也就是前大后小，调整完毕之后务必重新检视H/L螺丝的设定是否恰当。

　　3、如果按照步骤调整好之后发现退档效率不佳，则可略为将前变尾端角度往内调整，调整完毕之后务必重新检视H/L螺丝的设定是否恰当。4、调整L螺丝：前后变拨至最轻的档位（最内侧）如果会磨到，略为逆时钟旋转L螺丝，增加前变作动空间。

　　5、变速线张力调整钮归零并安装新内线：为了争取较大的变速线张力调整空间，在更换新线之前必须先将旋钮以顺时钟方线、收线尾：与后变相同，但习惯从变速线固定螺丝三公分之后截断，但在压紧线尾套之后，还要刻意将变速线向后折至与自行车架平行，如此一来才不会在轻档位时发生线尾戳到小腿的情况。

　　如果你的单车前链轮也有拔链器，那么前链轮越大，就越吃力，速度越快；前链轮越小，就越省力，速度越慢。

　　永久p3自行车非常的轻巧，骑起来速度快，永久自行车变速档使用方便，这款车非常的好，性价比高，不愧为老牌子。车子不错 组装起来也很方便

　　为了减轻体力又想让自行车乖乖的向前行进，我们可以左边调整为1，右边1，2，3都可以。按各种体质情况而定。

　　在平路上我们应该经可能的减少体力浪费，所以左边大约为2，右边5，6，7。累了就把右边的档位调低点。

　　由于下坡是很轻松的，但由于速度过快，档位太低则踩去似乎使不上劲，所以我们需要提档，一般左边为3，右边5，6，7均可，视情况而变。

　　由于可变速自行车在下坡时调高档位可以将速度提升到一个很高的水准，因此不可骑太快而控制不住速度发生悲剧。

　　另外，需要注意的是，如果用户取消Nintendo账户或者该账户被禁用，那么就无法再次下载数字版游戏，因此，用户需要妥善保管好自己的账户。

　　其次锁车时注意和电线杆，栅栏锁在一起，锁后轮不锁前轮，不要把锁口朝上，最好朝下，一般这种锁剪不开。

　　再就是不要把车总锁在同一个地方，以防有人盯上，如果好车，放在视力范围内，上班最好放楼里，去超市，那就尽量快，因为人口聚集地方很容易丢，一定注意。

　　2、导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。

　　3、前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。

　　4、内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大中欧体育登录入口，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线、外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm的距离。若间距过大只需调整H螺丝就行。若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意。