中欧体育官方App下载南京严查电动车非法改装雅迪、台铃等近20个品牌电动车均不合格经过近3个月的侦查和摸排，在掌握大量证据的情况下，9月14日，市场监管、公安共出动执法人员近400人，对7个仓库、87家门店，近20个品牌进行了突击检查，共查扣问题车辆3608辆，用于加装的鞍座、电池盒462箱。这些被查扣的车辆都是改装、加装的，通过对比车辆合格证，发现存在很多问题。

　　零距离记者在前期暗访过程中发现，位于玄武区板仓街的雅迪电动自行车门店内，工作人员正在给客户选购的车辆更换电池位置，将原本放置在鞍座下的电池更换到脚踏之下，并且正在焊接。如果将电池更换到脚踏之下，如果涉水，存在短路爆燃的风险。

　　执法人员告诉记者，一些厂家为了逃避打击，同时为了车辆顺利上牌，就将外观合格的车辆和用于加装的配件分开，待车辆上牌后，再由销售商进行后续加装。张建明说，为了固定证据，他们在前期已经做了材料分析：“比如说将它的后备箱材料，侧挡板的材料，原车侧挡板材料，前挡板材料，进行取样做成分分析，发现还是高度一致的。

　　在随车的所谓大礼包纸箱里，有电池仓中欧体育登录入口、侧板、后备箱等等，这些均是为后期的非法加装准备的。执法人员表示，擅自改装蓄电池，安全隐患很大，因为销售商将电池仓加装电池悬挂在踏板下面，降低了底盘和地面的安全距离，容易撞击导致爆燃。

　　外加的电池仓显示，可以安装60伏的电池，与国家标准只可以使用48伏的电池严重违背。执法人员告诉记者，国家标准还规定了原装电池仓的尺寸，就是为了防止更换大容量的电池，但是，这辆台铃牌电动自行车的电池仓也明显大于国家标准，执法人员表示，这是为了将电池仓变成更大的储物箱。

　　为此，检验机构对查扣的车辆进行了检测。南京市质检院测试工程师陆忠波经测量后表示：“电池与侧壁的间隙，标准上规定的是3厘米，但是现在实际测量已经到了6厘米多。”张建明说，厂家或者商家将原本的电池仓做大，再将电池转移到踏板下方，这样就让车辆多出了一个储物仓，增加了卖点。

　　专家介绍，判断电动自行车外观是否合格，最简单的办法就是看合格证的车辆图示。在经过一个上午的检测，车辆鞍座的长度无一合格。