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　　实心胎好。死飞轮一般是没有刹车的。都是靠脚蹬子和轮盘来控制速度。实心胎因为没有漏气一说。轮胎与地面的摩擦力比起充气胎要稳定的多。所以本人的意见死飞还是实心胎好。

　　死飞选择实心胎好些。因为死飞多是在铺装路面行驶，选择实心胎实其特点是使用寿命长、变形率低、减低了车辆的维修费用。

　　实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。

　　按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。根据骑行路况及距离和配速选择不同得实心轮胎。全文

　　死飞自行车轮胎还是充气的比较好，在使用上来说，充气的自行车轮胎他更轻便，减震各方面更好一些，骑行也更轻松，实心胎唯一的优点就是不怕扎，不容易损坏，但他也有缺点，一是它重量比较大，还有就是轮胎比较硬，减震效果不太好

　　死飞轮胎标准大小的规格是700c宽度一般18232528c，可以用公路车的轮胎，但是山地车的不行

　　得换轮组，山地轮组一般不建议用170以下的胎，如果是死飞那么细的更不行了大概多少钱没法讲，一二百的也有，好几千的也有，看你换啥的呗另外你得考虑下新轮组和你飞轮 后拨 车架这些相关的东西兼不兼容（没这么折腾过，估计肯定是不兼容的……）

　　优点是不需要充气，也不会被异物扎破，使用时间比较长，缺点是比较重一点，这样直接影响骑行速度，公路车属于一种在公路上比赛的专用车型，为了使骑行时速度更快，会追求轻量化设计，是不可能使用实心轮胎的，如果是用于休闲骑行是可以安装。

　　最高时速三十公里左右，死飞自行车前轮是没有刹车，后轮也是需要脚踏控制刹车，骑行速度是不可以过快，不然就可能因为来不及刹车导致事故发生，死飞自行车和公路车轮胎差不多，都是比较窄的光头胎，不适合走坏路面，骑行过快遇到坑洼路段就可能爆胎。

　　1、一般都是用实心轮胎拆装机来拆装实心轮胎的，将轮胎放在工作台上，操纵压头压在轮圈上，将其压入轮胎；

　　不可以。因为轮圈的开口尺寸不太一样。实心轮胎的车圈是没有预留气嘴孔的。轮胎出厂前靠强力胶水黏附在车圈上。

　　2、高速转向时，前轮外胎容易出现脱圈现象，夏季高温时此现象较多。 因为轮胎橡胶有一定的收缩伸张率，当超过一定范围时就会罩不住轮圈。

　　3、就是导致骑行感沉重，一方面实心胎比较重，另一方面，实心胎由于没有充气轮胎的高压气体承力特性，在滚动时路面粘滞阻力都比较大。